2020款冠道和老款有什么区别？

一场疫情，足以反映影响消费者购车的因素已经发生改变。疫情之下，众多车型销量下滑严重，但唯独产品力强的车型仍保持着不错的势头，尤其是产品力强的SUV车型。近几年，白热化的SUV细分市场几乎是每个车企的必争之地，如果没有产品力是很难在市场上抗衡的。

广汽本田作为一家既有品牌力又有产品力的车企，当然不会错过这个细分市场，今年3月31日正式上市的新款冠道是广汽本田定位最高的SUV车系，一直以来都在大五座SUV细分市场中扮演领导者的角色，兼备技术与豪华，备受瞩目。而此次非常荣幸被邀请至广州试驾新款冠道，纵享都市时光，那么，新款冠道又能打造怎样的全新体验呢？

一瞬即心驰神往的新款冠道

小编本次试驾被分配的是2020款370TURBO至尊版双色车型，第一眼看到就觉得动感十足。首先，在配色方面，新款冠道新增了双色选择，其中就包括酷黑/星月白以及酷黑/威尼斯蓝，本次试驾的这台新款冠道的车身颜色正是酷黑/威尼斯蓝，酷黑的车顶、熏黑的A、B、C柱带来了悬浮式的车顶设计，加上宛如风火轮的19寸轮毂，颇显动感卓然。

外观方面，整体来看并没有太大的调整，但在细节之处还是花了不少心思。前脸采用更加宽大的镀铬条，并与两侧鹰翼式的LED大灯交融，使得前脸整体视觉效果极具冲击力。另外，新款冠道的前后灯组有所调整，新款冠道搭配了贯穿式日间行车灯，而且前后转向灯都采用了流光式LED灯，相当酷炫。

值得一提的是，尾部的变化还是十分地明显。除了灯组有变化之外，新款冠道尾部贯穿式的镀铬饰条变得更加修长，加上新增的双边四排气口，识别度极高，可以说豪华、运动集聚一身，有种一瞬即心往神驰的冲动。

一坐即爱不释手的新款冠道

事实上，新款冠道不仅在配色和外观上做出调整，更是在空间、内饰、配置方面提升不少。一开车门即有眼前一亮的感觉，一坐便爱不释手，用豪华与技术形容最恰当不过了。如果要数冠道的特点，不得不提的是其超大的空间，得益于4858 x 1942 x 1675mm宽大车身、2820mm越级轴距。

据了解，新款冠道相比现款车身长度增加了42mm，不仅仅带来了更协调的车身比例，更重要的是带来了更宽敞的后排空间。新款冠道的后排空间夸张地说更像一个厅堂，因为新款冠道有着接近汉兰达车身长度以及超越汉兰达轴距的车身尺寸，但只布局了五座，可想而知新款冠道的后排空间是有多大了，再者，其后排还配置了多媒体控制台，大大提升了豪华体验感，不愧是大五座SUV的领导者。

新款冠道内饰的用料堪称豪华，细节设计的处理也有独到之处。内饰主要采用高级软质材料包裹，缝线细节处理同样无可挑剔，使得车内极具豪华质感，加上车内随处可见的匠心细节，好感瞬间翻倍。此外，8英寸的中控屏幕是支持多角度调节的，如此一来，就不用再担心看不到中控屏幕抑或是屏幕反光等问题了，这些细节设计不仅实用，而且贴心。

如果要说豪华高端，又怎么可以缺少木纹饰板的点缀呢？新款冠道在中控台上就有一块面积很大的木纹饰板，不仅提升了内饰的整体格调，而且质感相当不错。

再者，新款冠道的豪华更是随处可见的。无论是多功能方向盘还是空调出风口，抑或是两侧的车门处，都有大量的镀铬饰条装饰，极具视觉冲击感，呈现出来的是豪华SUV的水准。

新款冠道可谓追求完美，甚至连最不显眼的部件刹车踏板和油门踏板，都有亮眼的镀铬饰条装饰，印象更深刻的是三区独立自动空调系统，除了前排、后排之外，在B柱位置处还有一个独立的空调出风口。不难看出，新款冠道是在细节处花了心思的，这就不难理解为何冠道自发布以来就深受消费者的青睐，短短几年的时间就累计超过25万车主的认可和喜爱了。

不过，新款冠道也许再次刷新消费者对它的认识，因为新款冠道在智能化、科技化上有很大提升。新款冠道新增了不少配置，其中就包括自动光线感应式前大灯、脚踢感应式电动尾门、手机无线充电、等离子净化器、Honda CONNECT 2.0系统、语音交互功能、Honda SENSING智能驾驶辅助系统，而且全系搭载带LED转向灯外后视镜电动折叠功能，性价比大大提升。

其中，手机无线充电装置一放即充，十分方便；脚踢感应电动尾门实用性很强，只要车钥匙在身上，把脚轻轻放在后备箱下面就能够自动开启后备箱，当双手提着重物时，这个功能显得相当实用。另外，360度全景影像、HUD抬头显示系统配置等等都有，可以看到新款冠道此次的升级是给足了诚意的。

试驾过程中新款冠道带来的惊喜与乐趣源源不断

来到试驾的环节，小编这次试驾主要经过了低洼路段、城市道路、高速道路，最终的目的地到达广州大剧院。一切就绪，准备出发，挂挡的时候发现新款冠道采用的是SBW按键式电子换挡，高级之余又觉得惊喜，而且，设计师把切换驾驶模式的按键放置在了换挡装置的左侧，更加地贴近驾驶者，十分便捷。

此次试驾的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配ZF采埃孚的9速自动变速箱，最大功率达200 kW，最大扭矩达370N·m。从数据上来看，新款冠道相比于同级车型来说，还是占据着优势的，而且，这款2.0T发动机只需要加92号油即可，比同级别2.0T发动机一般都需要加95号油显然会更有优势，更加省钱。

另外，试驾的过程中能够感受到，新款冠道油门踏板开合度有明显优化，整体驾驶起来会更加地有力，加速也十分轻松、从容。切换至运动模式，深踩油门，变速箱根据信号很快就连降几挡，快速提升转速以获得加速力量，提供充沛的动力，整个加速过程一气呵成，加上强烈的推背感让驾驶者更加兴奋。值得一提的是，新款冠道的HUD抬头显示系统十分实用，在一些测速路段，难免要观察一下车速，一般都会看一下仪表盘上显示的车速，但有了HUD抬头显示系统后，只需要看一下前挡风玻璃上的显示的车速即可，相当地实用，一来方便，二来开车也不用分神，更加安全。

在高速路段，小编试用了新款冠道的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统等等系统，降低疲劳度的同时，又增加了安全性。另外，在经过低洼路段时，新款冠道也不会有太大的颠簸，整个悬架的优化调节起到一定作用。

写在最后

此次试驾下来，会发现新款冠道的豪华感与科技感倍增，其具备旗舰级别的宽奢空间、智能化、科技化配置以及源源不断的行驶乐趣。冠道作为广汽本田的旗舰车型，是具有重要的战略意义的，此番升级带来的全新体验，很可能再次刷新冠道在消费者心中的地位。

本田冠道最低配上路到底需要多少钱？

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本田冠道这款车的定位是一台中型suv，这款车的竞争对手是丰田的汉兰达，如果说你对于七座车型不是刚需的话，那么本田冠道这款车还是可以考虑的。这款车共有两款不同动力的发动机可选，这两款发动机都搭载了本田最新的地球梦技术，但是因为本田的crv以及本田思域的召回，让很多的消费者都担心，本田地球梦发动机技术上还不是太完善。

本田冠道最低配车型的指导价22万元，笔者通过走访我们当地的4s店了解到，目前这款车的市场终端优惠大概是在18000元左右，也就是说实际车价202000元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额141000元，手续费6490元，保险9000元左右，购置税18000元左右，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在94000元左右。

全款买车的费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险，以及车子的上牌费等这四块费用所构成的，全款落地的费用大概是在229300元左右。

总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

2020新款冠道配置如何选择？

新款冠道共推出了两种动力共8款配置，但低配和顶配车型的配置暂未公布，以余下6款配置进行对比。

首先，1.5T CVT和2.0T 9AT两款动力，笔者推荐选择前者。这台1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，推重比109马力/吨左右，动力不算强劲，但城市用车基本够用了。2.0T发动机动力虽然强，但采埃孚9AT变速箱的口碑并不好，和发动机的匹配做得不好，平顺性欠佳，导致驾乘感受一般。

1.5T三款配置中，推荐选择高配尊享版。低配首先可以排除，原因在于没有配备侧气帘，如果发生侧面碰撞，对于车内乘员的安全性保护不到位。

中配和高配的差价为一万元，但高配车型多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助配置，以及电尾门、车内氛围灯、全车车窗一键升降等舒适性配置，一万元的差价并不多。并且，这些驾驶辅助配置有助于提高行驶安全性，还是值得选择。

如果对四驱系统有刚需，非要选择2.0T车型，推荐中配尊享版。虽然这个配置没有上文所述的驾驶辅助配置，但由于高配至尊版的价格太贵，性价比实在太低，只能退而求其次。中配的售价为29.28万元，高配的价格为32.98万元，差价达到了3.7万元，多出的配置不值得花这么多钱。

综上，新款冠道最推荐的车型是1.5T两驱尊享版。

准备入手冠道，有什么建议嘛？

入手冠道之前必须要知道几件事，首先就是排放问题，目前在售车型均是国五排放标准，但是现在已经可以预定国六排放的车型。国六车型优惠力度不如国五高，国六车型在指导价的基础上约有1.4w的优惠。但是不建议购买国五车型，如果不急还可以等一等，国五清仓后国六优惠力度也会增大。

排量问题。

冠道有两个版本，一个是1.5T(240)，一个是2.0T(370)。变速箱也是不一样的，1.5T车型配备自产CVT变速箱，发动机变速箱的产地均是中国。2.0T370版配备9AT自动挡变速箱，来自ZF，变速箱是进口的。而2.0T发动机则是进口配件国内组装的。冠道240采用1.5T发动机，最大马力193匹、最大扭矩243、推动1.7吨的车身动力够用，采用CVT变速箱最大的优点就是平顺，油耗表现好。比起370更平顺、油耗也低一些，当然动力表现也要差一点。平时市区内行驶动力是足够用的、满载时动力表现就会下降一个等级，但是240车型门槛低、价格便宜，因此要根据自己的需求选择排量。

此外还有一点要注意，1.5T发动机机油多的问题，这个问题是发动机先天不足造成的，也是对动力过于压榨带来的后果。北方地区冬季短途行车就会出现机油增多的情况，南方地区基本不会出现机油多的问题。虽然本田承诺发动机终身质保，但是条件是必须一直在4s保养，本田可谓是用心良苦、落水时也不忘从消费者身上拔毛。因此北方朋友不建议选1.5T车型，毕竟二十多万的汽车不是随随便便就能换掉的。

而且冠道的精髓都在370上，240是精简后的版本。汽车动力够用与充沛绝对是两个概念，1.7吨的车身，1.5T与2.0T动力表现绝对是不一样的，一个扭矩240Nm、一个扭矩370Nm，两者动力差距还是很明显的。1.5T车型是不支持四驱系统的，动力不足。

冠道的不足之处。

人无完人，车无完车。冠道也是如此，无敌大后排空间很诱人、大溜背造型也非常漂亮！但是大溜背与二排大空间是侵占后备箱空间而来的。因此冠道后背箱空间要比大多数中型SUV小、油箱容积也小很多，油箱是57L的。无敌大后排很诱人，本田沙发做的也很舒适，但是后排座椅角度不能调节、而且坐垫稍短、座椅高度也稍低、腿部支撑能力不足。漆面比较薄，基本上树枝刮擦都得去抛光，也是日系车通病。

预算30万，SUV选冠道，汉兰达还是途昂更合适？

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预算30万，想要一台SUV，相信很多人都会看冠道、汉兰达和途昂这三款车，冠道是大五座SUV的代表车型，汉兰达是7座SUV的标杆车型，途昂是真正的“大七座”SUV；到底该怎么选呢？小编在这里从几个不同的维度对这三款车进行对比，相信对选择会有帮助。

外观设计

冠道外观的设计简约大气；横向大尺寸进气格栅、搭配贯穿式镀铬饰条；鹰翼式全LED前大灯组（带有远近光自适应、大灯延时关闭功能）、钻石切割造型的LED尾灯组，转向灯采用流光式设计；溜背造型设计，动感卓然的双色车身；整车看起来大气高雅。

汉兰达外观上：大尺寸横向镀铬上下进气格栅，透镜式LED前大灯，全新LED流线型后尾灯，后扰流板LED高位刹车灯，金属质感车顶行李架，两车的腰线大气时尚，整车看起来强悍个性、大气、霸气。

途昂外观上，粗犷的中网镀铬条，与LED大灯组内部结构融为一体；侧面采用了丰富的腰线和镀铬饰条的设计，使整车显得力量感十足。车尾采用了横向化的设计，贯穿式镀铬饰条显得粗壮有力，镀铬饰条上还带有途昂的英文字母，增添了高级感。整车的既视感可以说是一辆“巨无霸”，大气磅礴，气势十足。

内饰设计

冠道内饰的设计舒适豪华，T型的中控台，做工和用料都像豪华车看齐； HUD抬头显示系统；多角度可调8英寸中控触摸屏、5种角度屏幕可调功能，搭载Honda CONNECT 2.0智能互联功能；SBW按键式电子换挡，换挡过程智能平顺；豪华软触感内饰，中央扶手与座椅采用同色处理、整体性更强、真皮软触，质感非凡；给一种五座大空间SUV的奢华体验。

汉兰达内饰的设计成熟大气，用料上采用搪塑，做工上属于一线合资车的水平。多功能方向盘，双筒式动感仪表盘，10英寸中控大屏，带有Carlife车载互联功能，整个内饰给人的感觉比较成稳，储物空间丰富，实用性不错。

途昂内饰的设计是典型的大众风格，不看车标也能看出这是一辆大众车。新途昂换装了全液晶的仪表盘，中控屏幕的尺寸也加大到9.2寸。内饰设计上亮点不多，不过在用料和做工都十分细腻，操作方便，实用性出色。

动力总成及安全配置

冠道搭载两套动力总成：240 TURBO 车型搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动，匹配CVT无极变速箱；370 TURBO车型搭载 2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱；部分车型搭载一套适时四驱系统，提供舒适、运动、节能、雪地多种驾驶模式，适应复杂多变的路况。

安全配置上搭载本田Honda SENSING安全超感系统，包括：PSS泊车雷达系统、PA自动泊车辅助系统、MVC360°全景影像系统、LKAS车道保持系统、CMB碰撞缓解制动系统等多项安全配置。

汉兰达动力方面，2.0T D-4ST双涡管涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，悬挂方面采用前麦弗逊独立悬挂和后双交叉臂式独立悬挂，搭载一套适时四驱系统，动态扭矩分配控制4WD（带锁定模式），HAC坡道起步辅助控制系统以及DAC下坡辅助控制系统，这些都提升了其应付复杂路面的能力。

安全配置上，5SRS空气囊、2SRS空气帘，倒车雷达、倒车影像，部分车型搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统，包括：AHB自动调节灯光系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统等。

途昂动力上全系搭载两种动力，2.0T和2.5T涡轮增压发动机，匹配的都是7速双离合变速器，部分车型也搭载了4 Motion全时四驱系统，中央差速器采用了多片离合器结构，提升了越野性能。

安全配置：前后倒车雷达、倒车影像、胎压监测、自适应巡航、车道保持系统、预碰撞安全保护系统等，多项安全配置。

车身尺寸

从表格中可以看处，从冠道和汉兰达尺寸车身尺寸差不多，途昂的车身尺寸是最大；冠道为五座布局，第二排的空间可以用享受来形容；汉兰达主打的是七座车型，空间表达在同级别中算是优秀的；途昂的尺寸达到中大型SUV的标准，和奥迪Q7差不多，七座的布局，第三排即使是成年人乘坐舒适度也不错，是真正的“大七座”SUV。

爱车总结

冠道作为本田的旗舰SUV，主打的是大五座舒适、豪华SUV，特点是第二排的奢华空间享受以及宽大的沙发座椅，内饰的设计和用料都向豪华车看齐，具有同级别中优秀的豪华内饰；不过作为五座车型后备箱的空间表现比较一般。汉兰达作为合资七座SUV的标杆车型，最大的特点就是稳定性和品控，以及超高的保值率；不过在同级别车型中内饰的设计和用料上相对而言比较普通，好在空间布局上，实用性不错。途昂的优势就是气势和空间，中大型SUV的身材、以及大气磅礴的外观，即使是和奥迪Q7并排，气势上丝毫不落下风；第三排座椅即使是成人乘坐舒适性也很不错，应该是这个价位上，第三排空间表现最优秀的SUV了；不过在定价上也是最贵的，市场上关注最多的380TSI四驱豪华型，售价超过30万。这三款车应该说是各有特点，如果第三排利用率不高，大五座的冠道是不错的选择；考虑到保值，就选汉兰达；如果第三排利用率比较高，就选择途昂，空间是最大的优势。

希望以上内容对您有帮助，谢谢！

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本田冠道1.5T精英版低配落地要多少钱？

感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！ 我们现在聊一聊本田冠道2.0T车型的这个价格之后再来聊一聊这款车型的表现怎么样，

本田冠道1.5T两驱精英版车型的指导价22万元，目前这款车型的市场终端优惠大概在12000元左右，在同级别的车型当中，本田冠道的优惠幅度可以说非常的小，那么也就是说这款车的实际车价208000元，从上图大家可以看到，这款车型的保险大概在9000元左右，购置税17777元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在235200元左右，这样的价格在同级别的车型当中相对来说还是非常有优势的， 本田冠道1.5T两驱精英版的车型是全系中的最低配车型，从车头看去低配及次顶配车型都没有配备日间行车灯，雾灯和转向辅助灯等等，这当然都是他与高配车型最明显的一个差别，低配车型所配备的大灯为卤素光源，带有透镜，为卤素光源就没有优势，如果是在夏天或者是大雾天气的时候，卤素灯可是非常非常有优势的。 冠道的整体内饰设计表现的也是非常不错的，

单从内饰上来看的话，低配车型和高配车型基本上没有太大的区别，我最喜欢的就是本田冠道这款车的内饰空间表现，第二排的空间真的非常非常大，在同级别的车型当中，除了说本田的URV之外，基本上再也找不到能和他的第二排空间相媲美的车型了，

冠道370四驱多少钱？

冠道是本田旗下一款中型SUV，定位在CRV之上，大家都知道目前国内市场本田只有紧凑型和小型SUV，冠道的到了很好的弥补了本田在国内中型SUV市场的空白，凭借着本田在国内市场累积的良好口碑，销量也自然是不用担心，从目前来看冠道4月份月销量达到了6000多辆，对于一款全新车型来说这样的表现还是非常出色的。

外观方面个人觉得冠道在SUV算是比较好看的，前脸采用了最新的家族式设计风格，整体看起来大气又不失时尚感，前脸的LED大灯组也是点睛之笔，造型非常的精致且科技感十足，车身侧面采用了溜背式的设计，稳重又不失运动感，尾部大灯也很漂亮，整体造型还是非常的协调自然。

内饰方面偏向稳重的风格，对称式的设计简约大方，非常有精致感，做工用料自然是不错，中控台采用桃木饰板装饰显得很有档次感，相比同级别来看还是有一定的优势，中控悬浮式的显示屏为整车提升了一丝科技感，我个头还是比较喜欢这样的设计风格。

动力方面搭载的2.0T发动机最大功率272马力，最大扭矩370牛米，动力可以说是非常强劲，搭配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间实测仅需7.88秒，可能很多人不是很了解，这么说吧功率超过了很多同级2.0T发动机了。

个人觉得冠道一个很大的优势就是空间了，4米8长的车身，28200mm的轴距使得整体乘坐空间非常宽敞，相比奇骏7座车型车身尺寸都占有明显优势，并且全系都是5座车型，空间表现已经达到了越级的表现，加上重新调教的底盘，整体操控性以及舒适性都是非常的不错。

冠道370四驱尊享版官方指导价29.28万，据了解目前市场有1.6万左右优惠，实际裸车价27.68万，加上购置税23658，保险8401，车船税480，上牌500，全款落地价309839元，以上价格仅供参考，地区不同优惠幅度会有差别。

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以关注我。

我想买一辆本田冠道1.5T最低配，现在多少钱入手比较合适？

导读：“老师您好，过一段时间我打算全款购买一台本田冠道，喜欢这款车前已经有很长的时间了，家人对于这款车型的第二排空间非常的满意，所以我想了解一下买一台1.5T最低配的车型大概需要多少钱？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。本田冠道这款车型，我觉得很多的读者应该是比较熟悉的，它的定位是一台中型SUV，和同级别的车型相比这款车型在动力以及空间上都有着非常大的优势，所以上市之后的销量表现一直不错。

在聊这款车型的价格之前，我们不如先来聊一聊1.5T低配车型的外观以及这款车型的配置表现怎么样。首先，本田冠道的外观设计是非常的大气的，如果你近距离地观察过这款车，你就会发现这款车要比同级别的很多中型SUV都要大一些，低配车型的前脸设计同样非常的漂亮，镀铬装饰条的使用也提升了整车的档次感。大灯的造型比较漂亮，虽然使用的是卤素的光源，但是点亮之后的效果还是比较不错的，19寸的轮毂也很漂亮。

低配车型除了在外观上和中高配车型没有太大的区别之外，在内饰的设计包括配置上的表现，我觉得做得也是非常不错的。首先，对称式的设计风格非常符合当下消费者的审美，而且在中央面板以及门板处都加入了仿木纹的饰板，这都极大的提升了整车的档次感，除此之外车内还使用了比较多的软性材料，细节的处理非常细腻。配置上，低配车型有多功能方向盘和中央彩色屏幕，而且还有前排侧气囊，车内的横向空间表现也不错。

车身尺寸方面，本田冠道这款车型的车身长宽高分别为4816×1942×1669毫米，轴距达到了2820毫米，和同级别的车型相比，本田冠道的车身尺寸还是有着非常明显的优势的，再加上本田本来就有的空间最大化的设计理念，所以这款车型的第2排空间表现真的是非常不错，而且中央地板还是纯平的设计。价格方面，本田冠道1.5T自动最低配车型的指导价22万元，目前我所了解到这款车型的终端售价在21万元左右，全款落地的费用239000元。

总结：总的来说，本田冠道1.5T最低配车型的整体表现还是非常不错的，在同级别的车型当中也有着非常强的竞争力。而这款车型所搭载的1.5T发动机，其最大功率为193马力，最大扭矩243牛米，发动机特有技术是VTEC，与之匹配的是一台CVT变速箱，这套动力总成的表现还是非常不错的，工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。如果是您有着20~25万元的预算，您会选择这款车型吗？欢迎大家在评论和留言，和我们一起来探讨。