房车锂电池哪些品牌比较好？

随着专业锂电池技术的成熟，一些厂家进入房车市场，锂电池在房车领域的应用比例逐步提高。其中，三元、磷酸铁锂，因其能量密度高、寿命长、环保和安全性能高等方面的优势，近几年在众多领域替换了传统铅酸电池。至于哪家好？这个要看电芯、体积和质保。个人觉得，中航、国能BYD等都是很好的产品，它们用于航空、游艇、汽车，相对比较成熟。

房车应该装多大锂电池？

从安全性角度考虑，装多大都不合适……

不过我每次一说实话就容易被喷，所以，装吧装吧！

600AH够了吧？

装多了也没用，你补电也是麻烦事。

房车上除了空调是耗电大户，其他的都有解决方案、替代方案的。

比如做饭，完全可以不用电，燃气解决。

手机电脑、点灯……这些耗电量完全可以忽略不计的，你有200AH铅酸都够。

冰箱算个长期耗电份子，但现在也有三能源冰箱了，完全可以用燃气啊。

剩下的，就是空调了……

空调又分房车专用的、家用空调、直流变频等……

房车专用的基本就不要考虑锂电带了，带不了多一会的。

唯一推荐的就是家用空调，制冷量也够，耗电量也低！家用空调这些年的研发，绝对不是这些房车配套厂商能比的。

那些12V直流、48V直流，你最好自己试试，耗电量并不比家用低。只是不用逆变器了，但……就为了省个逆变器？制冷量存疑……

空调说完了，600AH磷酸铁锂，带一宿家用空调，玩儿一样的轻松……

两宿？搭配太阳能没准也能对付下来。

再久就没戏了……

最近好多老车友，都将电池扩充到了1000AH ，额……我觉得有点儿过了，开心就好吧。

回归刚开始我说的那句话，锂电安全性存疑，别跟我说什么保护板，那玩意靠得住，为啥这些大厂就不用呢？亚特、奇瑞……千万别跟我说这些大厂自己玩儿不明白锂电，这么说你自己都不信。

现在敢用锂电的大厂，用的东西也是第三方提供的解决方案吧。没有认证，谁保谁啊……

不聊了，锂电，如果真是出国、或者长期在野外的车友，或许真的是种冒险的无奈选择。如果不是这些特殊使用场景，铅酸也挺好。尽量搭配着市区充电桩、营地，挑着好的气温去合适的地方。房车用电，多少都不够！没必要走极端的……

以上，第一房车，随便一答。对房车感兴趣的车友，关注我一下呗。

房车上装锂电池安全吗？

没有绝对的安全。

但是锂电池与铅酸电池比起来，安全性还是要差上一点的。您看到锂电池自燃，您看到过铅酸电池自燃吗？铅酸电池即使析气爆炸，也不会自燃，最多是破裂而已。退一步来讲，传统大品牌房车厂家并没有放弃铅酸电池 。铅酸电池已经有150年的历史，优点就是安全系数高、稳定性高。传统房车厂家不喜欢采用锂电池。因为即使有问分之一的危险，大品牌也不敢冒险，可能因为一个事故毁掉一个品牌。反倒是一些新派的小厂家，为了迎合消费者的需求，在电池上可以选配锂电池。锂电池对比铅酸电池优点实在是太多了！例如能量密度高，同样容量的锂电池体积更小，重量更轻。同体积的电池，锂电池容量更大。容量密度高，锂电池可以采用48V供电系统，利用锂电池可以大电流放电的特性，采用48V锂电＋48V逆变器后，可以提供更大容量的220V电源，可以使用大功率电器。这点无疑是房车爱好者最大的诱惑:容量大，输出功率足够大！

但是锂电池也有缺点。

从众多的新能源汽车起火、自燃事故中让人们知道了原来锂电池在特定条件下会自燃。这就是锂电池最大的缺点，尤其是三元锂电池。而磷酸铁锂电池则要稳定一些，是房车换锂电池的首选。三元锂也好，磷酸铁锂也好，共同的缺点就是一但发生热失控现象，那么电池就会激烈燃烧，很难扑灭。因此这类电池必须配备高精度的电池保护板、电动汽车则专门配有电池管理系统，目的就是尽量避免电池发生热失控现象 ，保护电池，最大限度控制意外发生。特斯拉电池管理技术是公认的NB，但是前段时间有一辆特斯拉在停车场，毫无征兆的自燃了！既没有受到外力冲击，也不是在充电状态下，说明再好的电源管理软件也不能百分百保证电池安全。

目前房车的锂电池多数来自某宝。

这些电池都是卖家纯手工组装的，电池保护板也是买来的成品。放在不锈钢盒子里就可以卖了！很难有各种各样的安全性测试！

上图的数据可以看出来，锂电池体积真的是非常小。重量也要比铅酸电池轻很多，容量更大。理论上来说，低电压锂电池组使用的危险远远低于电动汽车高压电池组。低压电池组采用单体电池数量少，大多数采用四串来实现12V电压 然后N组电池并联来扩充容量。12V电压这要比动辄500V的电池组的风险小很多，采用不锈钢外壳后，安全系数也有一定的提升，一但发现电池有异样，直接把电池盒子扔到车外即可。

这类电池适合玩家使用，适合电子爱好者使用，最好具备简单的维修能力。监测放电电流、充电电流大小、知道均衡是怎么回事、几串几并、充电电压、保护电压、保护电路原理，电芯损坏后可以查出故障单体并具备更换的能力。铅酸电池的优点就是价格便宜，即使电池两年报废，那么也能卖回新电池1/3的钱。而锂电池虽然宣称可以用八年，但是要注意的是容量衰减问题。

我们手机采用的锂电池，一般两年后容量就会有一定的衰减，而电池并没有损坏，只是待机时间大大缩短，这时候想要舒服的用下去，即使电池没坏也要换掉，或者换新手机，这就是锂电池的寿命问题。不一定损坏，但是容量衰减是正常的。

有些房车厂家不建议车主装锂电池，是什么原因？

作为房车爱好者和资深电子工程师（在《无线电》专业报刊杂志上发表文章一百多篇），可以说各种电池都玩过。房车先上的铅酸电瓶（以前锂电很贵，最近价格可以接受），去年又升级到锂电。厂家为什么不喜欢用锂电？一是成本问题，我看到一辆价格办下地接近60万的房车，都没装锂电，房车底盘最多十几万，其他箱体、配件成本加起来最多比锂电贵一两倍，剩下的就是人工费和利润，毛利润很高，如果把锂电（10度点）加进去，那房车要卖多少钱呀？二是锂电安全问题，我看房车采用的锂电大部分还是小作坊组装的产品，这些产品没有行业标准和经过质量认证，无形中给自己留下隐形炸弹。

我玩过市面上常见的三种锂电，最后定格在采用磷酸铁锂的通信基站通信电源。凡事用锂电池出事（着火）的，都是因为用了小作坊组装的锂电，这些锂电保护功能设计不全面，稍有使用不当就可能造成锂电自燃烧毁房车。为什么要用通信基站锂电源箱，因为这个产品有行业标准，产品也是经过质检验证的。全国有几十万个无人职守的通信基站，谁听说过那个通信基站着火了？所以房车上锂电一定要上48V通信基站磷酸铁锂，千万别让人忽悠了。房车用48V通信基站锂电，安全可靠不用再重复赘述，还有两个优点:一是价格透明不会被骗，全新的48V50A锂电箱比亚迪2500元左右，佳贝斯2000元左右，10度电价格在8000～10000元，如果买贵了你要想想是不是被忽悠了？二是48V电压同等用电功率电流就少4倍，线损少，导线发热起火的危险大幅降低，还有小电流保护电路灵敏，提高了整个房车供电稳定性。由于中国房车营地建设很差，要想玩的好房车一定要装备10度电锂电，并不是非要一次都把10度电都用完，就是一边玩一边充电不间断，小放电多次充可延长锂电使用寿命。

房车上的铅酸电瓶和锂电瓶有什么不同？哪个好？

两种电池各有千秋。老牌大牌房车喜欢用铅酸电池，例如胶体电池。新兴品牌房车则喜欢用锂电池。铅酸电池的优点是性能稳定，放电型电瓶可以深放电，小电流长时间放电，而且特别皮实，充放电要求不高。电压高一点、低一点充电都可以，放电也是如此。大电流小电流深放电都不成问题，也不需要专门的充放电保护电路。缺点是理论循环次数没有锂电池长，自放电高、长时间不用时也需要充电维护。并且能量密度低，同样容量的铅酸电池与锂电池重量与体积相差一半左右，锂电更小巧。铅酸电池寿命也就三年左右，但是报废的铅酸电池也很值钱 可以卖出购买价格的1/3。

锂电池的特点就是能量密度高，循序次数多。体积小巧，容量更大。但是锂电池的寿命与使用方法息息相关。例如锂电池循环次数虽然比铅酸电池高很多，可以用五年，但那是建立在理想的使用条件下达到的。锂电池很娇贵，电源管理是关键问题。例如过充电、过放电都会造成锂电池的损坏。只要出现一次误差，那么电池的损坏是不可逆的，例如电池微鼓，几乎没有解决的办法。因此锂电池保护电路非常重要，一但电池鼓包，无论你用了几次、多久都会造成电池提前损坏。除此之外锂电池被外力破坏后很容易自燃而引发火灾，使用过程起火、或者静止时起火都是可能发生的，请参照新能源汽车。

选哪个电池还应从自己的实际情况出发，铅酸电池成本低，性价比高，使用简单、维护简单、成熟稳定 缺点就是占地方，自重大。如果有充足的空间可以通过增加电池数量来扩充容量。而锂电池能量密度高、体积小巧所占空间小，所以受到大家追捧。但是价格要比铅酸电池贵很多，众多的电池组合在一起，电源管理是一个难度活。而且目前这类电池厂家都是小作坊居多、收来新能源汽车电池后，拿回来慢慢拆，然后组合后在转手买出去。这样的电池质量没有保障，因此要选用锂电池必须选合格的电池组，正规厂家出品的锂电池保护电路齐全，寿命长，也更安全一些。如果车内空间允许，还是推荐更稳定成本更低的铅酸电瓶。

房车用哪种电瓶好？

这个问题应该是指，房车副电瓶使用哪种类型电瓶好比较准确。

首先，就目前市场上最常见的，就是常规的铅酸胶体电池与锂离子电池，论价格与安全毫无疑问，胶体电池优势明显，论电池性能以及储存能力，锂离子电池更胜一筹。

以下，主要从性能方面来罗列一下锂离子电池与铅酸电池比较的性能优势：

一、重量能量密度与体积能量密度的比较是最能体现出来电池性能的指标，锂离子电池能量密度一般在200~260wh/g，铅酸电池一般在50~70wh/g，重量能量密度锂电池就是铅酸的3~5倍，这意味着相同容量情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池优势明显，这一点也是旅居房车减重的有利因素。

二、锂离子电池的体积容量密度通常是铅酸电池的1.5倍左右，也就是相同容量的情况下，锂电池比铅酸电池体积要小百分之三十以上。

三、目前市面上使用较多的锂离子电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池，在使用周期上，三元锂电池循环使用次数大约在1000次以上，磷酸铁锂电池的循环使用次数大约在2000次以上，铅酸电池的循环使用次数通常只有300次左右，因此锂电池的使用寿命是铅酸电池的3-6倍以上。

四、从价格来看锂离子电池在价格上比铅酸电池要贵，大约是3-4倍左右，但是结合使用寿命来看，投入成本相同，依然是锂离子电池使用周期要长一些。

综上四点比较，想必您也知道了两种类型电池的优劣势，至于如何选择，关键还要参考您房车出行的具体条件与要求。