大雪天气高速封路,快递都是怎么运输出去的

高速封路一般封几小时

大雪天气高速封路,快递都是怎么运输出去的?

谢谢朋友邀请。

这要看是那个快递公司,这几天我们大连也下大雪,我往北京发的快件第二天就到了。走的是空运,当然,运费也比较贵。也有走铁路的,影响也不大,毕竟市区范围受雪情影响还是比较小的。但一般的快递公司就算没有其他情况,也需要三到五天。所以具体还是要看是那个快递公司。

高速公路封道快递受影响吗?

如果是邮政的只要铁路还通就没事,如果是公路不好说,快递一般情况在哈尔滨转,如果从哈尔滨直接到你哪最好这几天发邮政的。

非常时期,宝鸡市开车下高速都有哪些规定,注意什么?

按照最新交通部的通知,疫情防控期间所有车辆免收高速公路通行费,免费时间从2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束。从宝鸡目前疫情防控的形势看,在宝鸡市开车下高速要接受严格的监测、登记、询问,除运送蔬菜、肉蛋奶、饲料等其他农产品的车辆持参照果品通行证办理的证明手续和运送防疫救灾物资、农民工返岗包车、邮政快递车辆等可以通行外,其他车辆均要接受严格监测手续。从湖北、武汉疫情重灾区来的车辆直接会被劝返的。

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需注意以下几个问题:1.未持有本地身份证人员(体温检测正常)出站由所在宝鸡单位持有效证件进行接应,可正常免费通行。车牌不是陕C的本地车牌也没有本地身份证,一律劝返。

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2.如果你是外地人,但是是宝鸡的牌照,体温检测正常,有你当地居委会社区开具的隔离证明和健康证明,没有接触过疑似患者和确诊患者,你可以让你公司提供有效证件来高速路口接应你,表明你是返回务工人员,也可以进入。3.特别提醒目前宝鸡凤翔县所有车辆一律禁止通行,外来车辆一律劝返。

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目前道路封堵,养殖户怎么办?

道路封堵,基本上是不会影响到养殖户的,做为一个养殖户,你储存的饲料,最起码也要够你养殖的畜禽一个月的饲用量的,别说今年有了新冠肺炎疫情,就是没有疫情的话,你在大正月的也不会出去采购饲料的,在这个特殊时期,人都要待在家里隔离的,做为养殖户,你也只能是待在你的养殖场里隔离的了,这样,是你对你自己负责任的,也是对社会负责任的!

现在封村封路,对养殖场来说,也是一件好事,这样不但掐断了新冠肺炎的传染途径,也掐断了动物性疾病的传染途径,如果你是养猪户的话,非洲猪瘟疫情就不会传染到你的养猪场,如果你是养鸡户的话,鸡瘟疫情就不会传染到你的养鸡场,从这一点来说,封村封路对养殖户来说,是只有好处,没有坏处的,这样也就减少,甚至是杜绝了动物性疾病的传染渠道,那么你的养猪场就是安全的了,你也就不会受到什么损失了的!

如果在这段时间里你的养殖场出现了饲料短缺问题,你也不用着急的,封村封路你不能出村,你可以去你所在村的村民家里去购买一些玉米,来解决你的饲料短缺的问题,现在农民家里的玉米还有没卖出去的,你买了他们家的玉米,也帮助他们解决了玉米难卖的问题,而且也是很方便的,只要你的养殖场有了玉米,不管你是养猪,养鸡,还是养牛,都是可以保证你养殖的畜禽有饲料吃的,也不会影响到养殖场的畜禽正常生长的!

至于在养殖场工作的养殖人员,既使没有封村封路,也不能随便离开养殖场的,因为他们的工作就是在养殖场,他们的任务就是饲养养殖场的畜禽的,因此,在这个特殊时期,封村封路是对社会负责,也是对每个人负责的,所以,我们都应当按照规定待在自己该待的地方,别给社会添乱,也就是给社会做了贡献的,对于你来讲,也只能克服眼下的困难,安心的待在你的养殖场里,等疫情过后,才可以离开你的养殖场的!

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农村家里到处封路,没吃的没喝的没用的,是不是该让部分快递开门?

全国上下为了防控“新冠”,早日从疫情的阴霾里走出来。“非必要,不出门”是警示,封村、封城也是权宜之策。尽管这样,也不会到了没有吃、没有喝、没有用这种可怕的程度;即便有,也与部分快递开门没有多大的关系。

还是以身边真实的事例来回答这个时下人们比较关心的问题。

疫情防控是关键,保障民生也是重中之重

疫情持续了有小一月了,庆喜我们都生活在中国的农村,有强大的中国做后盾。不是嘛,家里有自己种的土豆、白菜、萝卜等冬贮的蔬菜,还有自给自足的粮食和油品,要过年了,家家户户多少也置办了年货,还是可以沉着应对一阵子“疫情”期间的生活问题。

眼下,在我们的农村实行“在村上下订单,送货至疫检查点”的模式。由于长时间实施封村,村民所需的米面油、果蔬等各类生活用品短缺。村上统一协调,专人配送,按村民线上订购,及时把所需生活用品直接配送到村口疫情检查点,通知有需求的村民到俭疫点取货。切实解决“村民不出门,生活有保障”的问题,让村民吃着放心,吃得健康,也预防了交叉感染,同时还助力打赢新冠疫情防控阻击战。怎么说也不会是村民“没吃的、没喝的、没用的”,有这种想法,危言耸听,唯恐天下不乱。

我们这里的农村封村了,县城也封城了。说起快递,也只有顺风在“一路顺风”。只是人们对疫情防护意识增强了,取快递都带着手套。只要从快递员手里接过包裹,立马撕掉外包装。好多人取个快递也带着消毒液,先对包裹消毒再说。封城,意味着不准进,不准出,送快递也一样,还是被叫停在封城的检疫点。就是取个快递,大都是接上一个电话,或去店里,或去城里的检疫点。孰不知,出个小区(或村口)都是不允许。取个快递,难上难,还不如没有的好。

时值疫情防控的冲刺阶段,武汉保卫战,湖北保卫战已全面打响。人们还要再坚持一段时间,只要生活在中国的国度,绝不会出现“三没有”的不堪局面。也为了不添乱,打好防疫阻击战,快递还是暂时不要营业的好。

如果大雪天高速封路了,那些还在高速上的车和人怎么办?

对于紧急情况、恶劣天气,高速交警以及高速公路管理部门都有相应的应急预案。

如果出现重大交通事故或者极恶劣天气,严重影响通行安全,相关部门会提前在相关路段进行强制主线分流,不允许车辆继续在高速上行驶,沿途的相关收费站也会实行封闭。

对于那些已进入恶劣天气路段的车辆,建议就近下路,或到服务区暂时休息,等待路况允许情况下,再继续行驶。

车在高速坏了,高速救援是免费的吗?怎么操作,如果遇到收费,怎么解决?

首先非常同情你的遭遇,高速抛锚真的很危险。

如果你的车辆在高速上出现故障,需要拨打全国高速公路报警救援电话:12122

因为高速上的道路救援车是有规定的,必须是路政的车才可以。

查询了各大保险公司的免费道路救援,都不包含高速公路。

平安:

人保:

阳光车险

  • 另附江苏省道路救援收费标准供大家参考,各地收费标准不同,但是差异不会太大。

如果你的汽车在高速公路发生故障,一定要保持冷静!可以按照以下方法进行处理:

1、正确停车:立即开启危险报警闪光灯,将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下;如果车辆已失去动力,要利用其惯性滑入紧急停车带;如果车辆已停止运转,可利用启动马达产生的动力挪入或推入紧急停车带。

2、确保人员安全:车辆停放好后,驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆,转移到右侧路肩上或者应急车道内,最好是波形防撞钢板的外侧,绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修,也应由路外侧的车门出入。

3、 警示其他车辆并报警:如果车辆坏在行车道上难以移动,除要立即开启危险报警闪光灯外,还要把故障车警告标志放置在来车方向150米处,并立即报警,如果是夜间,还必须开启示宽灯和尾灯。

同时这个时候你也可以打电话给你所在的保险公司,协商解决救援费用,即使协商无果也可以要求其在最近的高速公路出口接力救援,这样可以减少你的损失。

特别提示:如果是购买了车损险,并且是发生事故,在保险合同中是有规定的:发生保险事故时,被保险人所支付的必要、合理的施救费 用的赔偿金额在保险标的损失以外另行计算,最高不超过保险金额的数额 。若受损保险标的按比例赔偿时,则该项费用也按与财产损失赔款相同的 比例赔偿。 这说明是有赔的,但至于多少要按你的损失和保险责任及保险金额三部分定。

下面我们再来看一下,保险公司可以提供哪些免费服务:

1、拖车服务

范围:根据交通部门及相关部门规定:高速、隧道、大桥、高架以及其他限制第三方道路救援服务的路段不提供道路救援服务,其他地方一般都可以。

距离:没家保险公司距离不等,人保,平安,阳光都是100公里。

2、搭电服务

电瓶没电不能启动车辆时,保险公司可以提供免费搭电服务。

3、送油服务

当你的爱车燃料耗尽时,可以要求保险公司提供送油服务,但是汽油收费,如果没有散装油,可以帮你拖车至附近的加油站。

4、换胎服务

当您的爱车轮胎没气的时候,保险公司是提供更换备胎的服务,但是备胎等配件要自行准备,这一点对女司机很有帮助,毕竟轮胎也是很重的。

以上就是保险公司提供的免费服务,具体服务内容每家保险公司的规定不同,您可以拨打自己保险公司的客服电话进行咨询。

回答完毕,祝您用车愉快!

现在高速车流量太大了,如果突然恢复收费了,能减少多少车流量?

我来回答你的问题:现在国内疫情有所缓和,高风险地区持续减少,就连全国关注的武汉地区,也已经降为中风险地区。这种情况下,全国的复工潮正在到来,同时,国家也在鼓励有条件的地区和行业尽快复工,回复产能,尽量减少疫情带来的经济损失。在这种大环境下,交通最能体现出来,所以拥堵在所难免,我国的高速路网发达,是连接各地的最捷径选择。同时,高速路可以避开国道的各种防疫关卡,是司机们首选的交通线路。最主要的是目前高速路因疫情原因,国家取消了收费,很有鼓励自驾车上高速的意味,所以,高速路拥堵也就顺理成章了。

如果国家宣布恢复高速路收费,会有很多人选择走国道,对于那些路途近的,国道车流量不大且路面状况良好的地区,走高速就显得成本太高了。

我估计若高速路恢复收费,车流量会有所缓解,拥堵程度会比现在减少30%。

希望我的回答能够帮助到你。

高速行驶过程中遇到失控的车辆,该如何处置?

这起事故只有这一段,我们试着把前因后果做一个推测,然后盘点出相关的知识点:

1、重视路面标识就是给自己处置机会

看完视频,我脑子里迅速闪过这几个关键词:弯道、减速带标志、天暗视线不佳。这个案例不断出现减速带标志时,就应该告诉自己,前方会有危险,所以应该提前减速。

其实很多车友没有想明白一个问题,对于驾驶来说,一切都是建立在速度正确这个基础上的。速度快了,一切都白搭。

所以明确知道在哪些情况下应该快,哪些情况下应该慢,这非常重要,该慢的时候就一定不能快,反之亦然。

比如,过弯的时候,弯前一定要减速,超速入弯就算你技术了得,也无济于事,因为你挑战的是物理规律。

想明白这一点很重要,这个案例就是肇事车辆该慢的时候太快了,才导致的车辆失控,这就是对抗基本规律的后果。

无知无畏,这还不算恶劣,最要不得的是明知故犯,有的司机明明知道到了应该减速的时候,却心存侥幸企图快速冲过,最终诱发事故。

所以,高速驾驶时,一定要密切注意各种提示标志,关注不是目的,关键是要提前采取行动(比如减速),如此才能真正避免危险。

2、眼观六路耳听八方

这起事故涉及到三辆车,肇事轿车应急车道超车,失控后连累到了SUV和视频车。

应急车道超车是梦飞反复强调过的禁忌,但我跑高速的时候总是能看到有车辆行走在应急车道上,特别是前方小拥堵的时候特别明显,很多司机自以为聪明,小拥堵时走应急车道跑到前面去插队,这就是佛家讲的“贪”。

还有一种典型情况,前方有大车在超另外一辆大车的时候,很多小车会选择抢先别车,这样阻碍了大车的超车进程,导致大车迟迟超不过去,慢慢就会积压一股车流。这时候有的小车等得不耐烦了,会选择从应急车道超车。

梦飞经常说,明确规则,不为不可为之事,这是做好一件事情的第一步。

如果梦飞是视频车会怎么做?

驾驶时,一定要“眼观六路耳听八方”,经常扫内后视镜是非常必要的功课,这个案例再一次印证了梦飞的那个观点:高速上,往往后面比前进更重要!

视频车司机如果有常扫内后视镜的好习惯,就能发现在应急车道狂奔的肇事轿车,在它快接近自己的时候,应该点刹减速让道。这是一种把路况做最坏打算的思维方式。你就是要假设别人都是疯子,会从应急车道快速插上,然后变道过来。

这其实不是一种想象,梦飞在开车没几年的时候,有一次上高速就碰到过类似的情况,我走在行车道,有车从应急车道右侧超车后迅速向我这边并道,那时候还没什么经验,吓了我一跳。

从那次开始,我就特别留意类似的事情。

更深一点讲这个问题,我现在开车还会善用耳朵,请大家在高速上留意一下,有车要超你的时候,会风驰电掣地从后方接近你,这时候声响和动静是不一样的。

要培养这样的敏感度,我每次听到恶风不善的时候,都会扫相应侧的外后视镜,评估危险程度。

眼睛经常扫内后视镜,耳朵关注不一样的声响,眼耳配合,这样更能快速嗅到来自后方的危险!

3、处置时机转瞬即逝,养成正确的条件反射

从视频不难看出,视频车司机缺乏相关的安全意识,在整个过程中居然没有什么反应。

有一点其实要向视频车学习,他在被肇事轿车右侧超车时,没有乱动方向盘下意识地躲避,这点习惯不错。

但是他的刹车意识不好,碰到这种情况应该做到“遇事三部曲”。

a、紧握方向

b、点刹降速

c、扫内后视镜

这时候还应该开启双闪提示后方车辆。

高速之所以可怕,是因为处置时机转瞬即逝,就像这个案例一样,如果不是养成了好习惯,第一时间刹车,就一定会刹不住。

碰到了事情之后,再去思考往往来不及,所以养成良好的习惯,自动触发保护机制,在争分夺秒的高速上显得尤其重要。

这也是梦飞声嘶力竭,强烈反对新手上高速的原因所在,因为你什么都不懂,什么习惯都没养成。

4、SUV是否能躲过一劫

我们没法知道整个事情的经过,只能靠推测。其实当SUV超过视频车之后,这件事情就已经没有胜算了。因为肇事车辆失控后,直奔SUV而去,梦飞也问过自己,此时你躲得过吗?我自认为没有这个能力躲过。

但这不代表SUV没法躲过这一劫,我们可以把时间轴往回拉,想想SUV在超视频车之前发生了什么?

SUV避免这次事故的唯一办法就是不超视频车。

不知道大家是否还记得梦飞提出的“危险来源”这个概念,在高速上,那些导致发生危险概率高的行为和个体被梦飞统称为“危险来源”。

比如,大货车、龟行车、超速车、喜欢乱穿梭的车……

对待“危险来源”,我们只有一个态度,惹不起,咱躲!

试想,在超视频车之前,SUV有没有看到这辆肇事轿车在应急车道狂奔呢?肯定看到了。

当前方路况危险的时候(减速带、下坡 弯道),你同时又看到了“危险来源”,此时只有一件事情可以做——远离!

就要假设它会出现问题(把路况做最坏的打算),在危险的区域(道路变化),远离“危险来源”,这种避免双重危险的敏感度,值得大家思考。

还有一个非常典型的例子,梦飞最反对大家去凑热闹,前方有小车团纠缠不清的时候,我肯定是减速远远观望,等到车团散去,一切明晰之后才会上前去。

车团,特别是掺杂着大货车的车团,出现连环事故的概率非常高,唯一的办法就是远离不去凑热闹。

因为一旦你置身事中,就只能随波逐流,这种命运不是自己掌控的感觉非常糟糕。

很多时候,当你觉得危险一定无法避免的时候,不要灰心,试着把时间轴往回推,看看之前是否有预兆和处置时机。

这就是梦飞经常给大家灌输的思想:当危险已经发生了,能不能躲过很多时候靠运气。但我们能做到,可以不让危险发生!这就是“预处理思维”的关键心法!

任何事情说到底,都是认知的体现,高水平的认知会带来好的结果,对于驾驶来说,对危险的高敏感度、宽容的心态、不凑热闹的习惯、提前处置的风格,这些高水平的认知,就能保你安全。

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